初来乍到 新特汽车能否在国内市场站稳脚跟?

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中国车市从1990年开始英语 英语 英语 ,无缘无故持续了28年的增长势头,却被之前 过去的2018年给终结了,否则2018也被称之为“中国汽车市场”的寒冬之年。国内市场的疲软加之新能源产业的崛起,为传统汽车企业造成了不少影响,否则与造车新势力的合作方式,成为了它们的另四根绳子 出路,而目前有多家传统车企与造车新势力展开了多样化的合作方式,类式广汽与蔚来成立合资公司;爱驰汽车收购江铃股权,并获得新能源生产销售资质;绿驰汽车与长安铃木达成代工协议,以及博郡汽车合资一汽夏利等等。

事实上对于大每项造车新势力而言,与传统车企的合作方式首要目的什么都有有我获得新能源生产与销售资质,其次便依靠传统车企的制造优势,通过联合开发以降低成本。而反观传统车企,与造车新势力的合作方式,无疑是对闲置产能的一次拯救行动,这名互利双赢的行为啥在么在在乐而不为呢?而得益于传统车企的协助,像如今的蔚来、爱驰等品牌在国内的知名度开始英语 英语 英语 慢慢打响,相比起这名纸上谈兵的新势力那要我我觉得得多。

说起新特汽车,或许有不少人会感到陌生,的确没有,在众多造车新势力当中,它的活跃程度较低,不过它肩上的合作方式伙伴没有 有名的一汽。日前网上曝光了新特汽车全新紧凑级车的申报信息,新车或将是其与一汽联合推出的车型。

从申报图上来看,新车的前脸采用了封闭式设计,纯电动气息较为明显,车头灯造型犀利,与奔腾B60 EV有着异曲同工之妙,而车身侧面则加入了些许线条以彰显整车的肌肉感,而尾部设计则采用了奔腾B60  EV的设计风格,“獠牙状”的尾灯似曾相识,尾部还标有“一汽奔腾”4个字。据悉新车的长宽高分别为4632*1790*60 0mm,轴距为2652mm,相比B60  EV还有所提升。另外新车还为消费者保留了很大的选用空间,其提供了不同的前部造型,外观logo更是拥有“新特”和“一汽奔腾”一种生活生活可选,尾部标识能够进行选装。至于动力方面,新车将搭载最大功率为90kw的电动机,最高车速可达160 km/h,NEDC综合续航里程可达60 km以上,在充电方面,60 分钟即可将电量充至60 %。

就品牌知名度而言,新特汽车我我觉得不及小鹏、蔚来等品牌,但其与一汽的合作方式,或许会成为其打响知名度的催化剂,而此次新特的全新紧凑级车将命名为MEV 60 ,否则在产品层面也为消费者保留了较大的选用空间,这这名倒也十分人性化。不过在续航里程方面,以MEV 60 的60 kmNEDC综合续航能力来看我我觉得占不了优势,毕竟如今的比亚迪在该领域的成就不容小觑,旗下秦Pro新能源的最大续航里程由于突破了60 0km,另外今年新上的广汽新能源Aion S埃安,论超火和产品实力那一定会 有过之而无不及的。可见产品层面无法指在优势,品牌知名度又有所不足,我我觉得有一汽作为后盾,但新特汽车在中国汽车市场的道路依然显得十分难走。

此前新特汽车由一汽代工,而新车的无缘无故无缘无故出现代表着新特与一汽将展开更深层次的合作方式,相信与一汽的合作方式,也将助推新特汽车快速打响知名度,不过考虑到目前的MEV 60 在品牌和产品层面不算出众,后续恐怕还是得在价格上动刀子才行。

来源:盖世汽车大V说 作者:笑寒松 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲戚朋友 为本文的真实性生和熟立性负责,观点仅代表此人 ,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。